Vopak bouwt aan een nieuwe terminal aan de Afrikahaven in Amsterdam

Op uitnodiging van Vopak is een aantal raadsleden van de VVD, vereniging Hart voor Stad en de belangen groep Nauerna bij de nieuw te bouwen terminal op bezoek geweest. Deze bijeenkomst was tot stand gekomen door Anneke Been van het Masterplan Noordzeekanaalgebied en Els Veenis Kaak van de VVD fractie Zaanstad.

De aanleiding voor dit bezoek was de vergunningverstrekking door de Provincie en de gemeente Amsterdam voor de bouw van deze terminal van Vopak.
We hebben op locatie een gesprek gehad met de directie van Vopak de heer Erik Engel (manager Director) en Dirk-Jan van de Engel (Operarional Manager).
Er werd in het kort ingegaan op de bouwplannen. De grondverbeteringwerkzaamheden zijn onlangs gereed gekomen en er is nu begonnen met de constructiewerkzaamheden van de toekomstige terminal aan de Afrikahaven. Deze werkzaamheden zullen naar verwachting in de tweede helft van 2011 gereed zijn.

Wat doet Vopak behalve het opslaan van olieproducten nog meer in Amsterdam?
Doordat we in Europa steeds meer op diesel zijn gaan rijden is er een overcapaciteit van benzine in de raffinaderijen ontstaan. Deze benzine wordt binnen Vopak, in Amsterdam, geschikt gemaakt voor de Amerikaanse en Aziatische markt. Dit proces houdt in het toevoegen van producten aan de Europese benzine die het dan weer geschikt maakt voor de Amerikaanse en Aziatische markt. Amsterdam is van oudsher marktleider op dit gebied.
De aanvoer van de benzine vindt plaats door middel van binnenvaartscheppen vanuit Duitsland, Rotterdam en Vlissingen. De afvoer vindt plaats met tankers die het naar de Verenigde Staten en de Aziatische landen vervoeren.
De klanten van Vopak zijn alle grote oliemaatschappijen, waarvoor de overslag van producten wordt verzorgd.

Vanuit Hart voor Stad was van tevoren een aantal vragen opgesteld over de veiligheid van deze terminal.
De heren van Vopak slaagden, in de prettige sfeer van het gesprek, de bezwaren van Hart van de Stad voor een groot deel weg te nemen.

Maatregelen voor veiligheid en bescherming van het milieu die bij de bouw voorop staan.
Vopak bouwt een installatie die aan de meest moderne eisen en kennis op gebied van opslag van olieproducten voldoet.
De Emissie van dampen (stank) wordt tot een minimum beperkt. Met de provincie zijn afspraken gemaakt dat, met nieuw te ontwikkelen technieken, de emissie binnen enkele jaren nog eens met 50 % wordt beperkt. De operationele processen genereren geen CO2 uitstoot.
De brandveiligheid van de terminal is door middel van een groot aantal technische middelen, automatische melders, constante controles en instructies verzekerd.
Bij Hart van Stad bleef twijfel bestaan ten aanzien van de aanvliegroute van Schiphol die boven de installatie ligt.
Het onderzoek door deskundigen uit de luchtvaart en de provincie heeft aangetoond dat het risico te verwaarlozen is.
Vanuit de belangen groep Nauerna werd het hedendaagse stankprobleem nog aan de orde gesteld. Buiten Vopak zitten er nog verschillende aanbieders in het havengebied en bij het overpompen van stoffen zijn nog oude vergunningen van kracht. Ook staan er nog oude opslagtanks, die nog niet zijn voorzien van een dak, op het drijvend gedeelte van de tank. Als zo'n constructie gerealiseerd wordt, kunnen de dampen teruggewonnen worden. De stank zal dan bij het vullen van de tanks worden teruggedrongen. Maar ook het vullen van schepen, waar nog geen dampterugwin-installatie op kan worden aangesloten, zorgen voor deze problemen. De provincie en gemeente Amsterdam werken hard binnen de huidige vergunningen om de oude stanksituatie terug te dringen.

 Jan ter Wisscha
(nr. 6 op de lijst)

(De foto's zijn beschikbaar gesteld door de vereniging Hart voor Stad)